Quer saber da F-1? O texto abaixo, do site www.grandepremio.com.br, resume a questão. Fernando Alonso venceu e é líder. Kimi Raikkonen ficou atrás de Lewis Hamilton e está na segunda posição. O inglês novato é o terceiro. Felipe Massa errou ao tentar passar Hamilton, perdeu posições e ficou para trás.

""" A corrida deste domingo (8) na Malásia serviu para mostrar ao mundo que a Ferrari já perdeu sua supremacia. Quem esperava que os carros vermelhos disputariam, sob chuva ou sob sol, a vitória, viu uma inesperada dobradinha da McLaren, com uma vitória soberba de Fernando Alonso e um Lewis Hamilton, duas provas no currículo, com ares de macaco velho.

O GP malaio foi decisivo em sua largada. Felipe Massa, pole, perdeu a ponta na primeira curva para Alonso e segundos depois tomou, na segunda perna do S de Sepang, passada de Hamilton. Com mais ação, partiu nas voltas seguintes para cima do inglês, que acabou permitindo que o parceiro livrasse frente rapidamente.

O arrojo do brasileiro logo virou afobação. Suas tentativas de superar a pedra lapidada de Ron Dennis davam-se na reta e, principalmente, na curva 4 do circuito, a gloriosa Langkawi. No quarto giro, Massa teve êxito momentâneo e tomou o xis. Duas passagens depois, repetiu a manobra e foi parar na grama. Aí perdeu posições para Kimi Raikkonen e o rampante Nick Heidfeld. Que não recuperaria mais até a bandeira quadriculada.

Há de se sublinhar o trato com que Hamilton defendeu seu posto. É de se espantar a maturidade e a conduta ao suportar a pressão. "Foi a corrida mais difícil da minha vida", declarou, feliz e pimpão, após o segundo lugar e o segundo pódio na carreira. Se teve trabalho com Massa, o mesmo não se aplica com Raikkonen, que se preocupou — se é que preocupar é um vocábulo apropriado —, meramente em levar a F2007 até o fim. Parece que estava sem pensar na vida, ouvindo uma musiquinha relaxante, dirigindo na não muito famosa rodovia da cidade de Vaalimaa, que liga a Finlândia à Rússia. Parece, também, que levou a sério a prematura tese de já pensar no campeonato.

Cedo, pois Alonso tomou-lhe a liderança: são 18 pontos contra 16 do escandinavo e 14 de Hamilton. Heidfeld conseguiu mais um quarto lugar com uma BMW que, com um pouquinho mais de evolução, passará a se miscuir na brigas pelas vitórias. Quando importunado por Massa, logo respondia com voltas rápidas, impedindo qualquer tentativa de ataque do paulista. Tem dez pontinhos no campeonato, todos que a equipe tedesca conseguiu, três a mais que Felipe. Já Robert Kubica, coitado, parece ter herdado a má-sorte que adorava andar ao lado de Raikkonen. Novamente lidou com contratempos. Foi aos pits, perdeu tempo, trocou asa dianteira... nada resolveu e terminou em último daqueles que chegaram.

Usando de metáfora, a Renault é como a vida. Porque, como diria a personagem Joseph Climber, do grupo humorístico Cia. Melhores do Mundo, é uma caixinha de surpresas. Depois da classificação pífia de ontem, eis que até tiveram ritmo bom. Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen merecem até elogios. Sexto lugar para o italiano e oitavo para o finlandês, que marca seu primeiro ponto na F-1. Cometeu dois errinhos. Mas deve ser perdoado pelo inquisitor Flavio Briatore. Jarno Trulli levou a Toyota, desacreditada na pré-temporada, ao sétimo lugar.

Os resultados ainda mantêm apenas seis equipes com pontos na temporada. As irmãs Red Bull e Toro Rosso, a Honda e sua filial Super Aguri e a Spyker estão longe de chegar entre as oito primeiras. A Spyker é um arremedo abóbora. Quando o gerador de caracteres ainda mostrava que tinham sido completadas oito voltas, os dois carros, de Christijan Albers e de Adrian Sutil, já não eram mais vistos em pista. A Honda acompanha o ritmo da TR, talvez para iniciar uma campanha de prevenção aos touros avermelhados. A Aguri é fogo de palha: vai razoável nos treinos e em corridas despenca. A RB está um pouco acima destas, mas nada que a encha de orgulho. David Coulthard, por exemplo, deixou o GP porque estava desconfortável com o pedal de freio.

Barrichello acabou em 11º, um resultado até louvável pela caca que é o RA107. Novamente à frente de Jenson Button, que pouco se move para defender o meio-ambiente. E falar em ambiente leva à clima e à nota zero do fim de semana: o serviço meteorológico da Malásia, que vociferou chuva para os três dias do GP e acertou apenas em dois minutos, os finais da classificação de ontem."""